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题：智能电动汽车发展层论坛（2026）南阳护角胶
科技讯 4月11日下午消息，在智能电动汽车发展层论坛2026期间南阳护角胶，芯元智创始人、董事长仇肖莘与媒体对话。
对于如何看待车企自研芯片的话题南阳护角胶，她表示，芯元智从来没有说自己是纯车载芯片公司，汽车虽然是个非常价值的细分赛道，但是如果芯片公司只做汽车芯片，其实天花板是可见的，全世界年大概有9000多万辆车，就都给我们也就9000多万颗芯片，这个规模肯定是不够支撑个芯片企业的发展。所以，芯元智是个平台化的边缘计芯片公司，车刚好是我们的个比较大的应用场景。
她提到，汽车智能化的发展过程中，共有三种不同的商业模式。是垂直整模式，二种式就是车企要自研，有的车企可能会选择这个道路，比如手机厂商苹果，它就选择了自研的道路。当然它的自研道路也非常曲折，先做了AP好多年，后花了很长时间才把基带部分搞定，大部分的厂商其实不走所谓自研的这条路，因为这个行业分工它是有道理的；三种就是靠行业分工，工业化几百年的发展，泡沫板橡塑板专用胶个精髓就是行业分工，因为术业有攻，每个行业都有它的特殊和特殊的发展规律，所以定会有选择垂直整的，或者是自研的这种形态。但是从长远发展来说，也会存在三种形态，就是靠行业分工。
她表示，在行业分工里，芯元智在车载整个生态链里面给自己定位，就是做个Tier 2的芯片供应商。把这个定位定清晰，边界画划的很清晰之后，就会发现跟其它的上下游作伙伴的作就变得很简单，不会去踩到人的边界。“跟作伙伴，比如法公司也好，Tier 1也好，通力作去造个有价值的产品，去供给车企OEM。Tier 1对我们来说也是个open的状态，它不用天天范芯元智会不会把它的价值给吸收掉。”
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